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    NEXCO西日本・福岡北九州高速道路公社、トンネル事故を受け緊急点検

    中央自動車道笹子トンネルの天井板崩落事故を受けて西日本高速道路九州支社が3日に行った国道2号の関門トンネル(北九州市-山口県下関市)、九州自動車道の肥後トンネル(熊本県八代市-同県山江村)、加久藤(かくとう)トンネル(熊本県人吉市-宮崎県えびの市)の緊急点検は夜までに終了した。結果は「検証して後日発表する」という。


    1958年に開通した関門トンネル(約3・5キロ)は88年と2008年の大規模改修で天井板とつり金具の93%を交換したが、一部(234メートル)は開通時のまま。支社広報課によると、ハンマーでたたいて反響音から腐食の有無を判断する打音検査は5年ごとに行い、10年度は異常はなかったという。

    肥後トンネル(約6・3キロ)には天井板をつり金具で支える部分が3カ所に計91メートルあり、加久藤トンネル(約6・2キロ)は2カ所で計41メートルある。3~5年ごとに天井板に近づいて目視で点検してきたという。一方、福岡市と北九州市の都市高速を管轄する福岡北九州高速道路公社も3日夜、22カ所あるトンネルの点検を始めた。終了まで2週間かかる予定。

    (西日本新聞)

    関門トンネルは十分に点検してもらいたい。海底トンネルでもあり、今回の事故のようになると被害が大きくなるだろう。日ごろからの点検でも十分注意してみてほしい。
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    [ 2012/12/05 21:45 ] ニュース | TB(0) | CM(0)
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